6218 2RSH подшипник

Расшифровка подшипника 6218 2RSH

Подшипник 6218 относится к подвесному глубокогребковому типу с конструкцией из двух рядов шариков и беспрепятственным конструктивным исполнением: внутренняя обойма имеет диаметр внутреннего отверстия d = 90 мм, наружная обойма — диаметр D = 160 мм и ширину B = 30 мм, что соответствует стандартной размерной серии 6218. Суффикс 2RSH обозначает наличие двух уплотнений на обеих сторонах подшипника, реализованных в виде резиновых уплотнений контактного типа, обеспечивающих минимальное проникновение пыли и влаги, сохранение смазки внутри зазора и снижение утечки смазки; конструктивно подшипник имеет две кольцевые опоры — внутреннюю и внешнюю обоймы, окруженные шариками и сепараторами, образующими рабочий зазор, предотвращающий касание элементов и обеспечивающими равномерное распределение радиальных нагрузок.

Краткое описание

Этот подшипник 6218 SKF отличается долговечностью и высокой точностью за счёт строгой обработки и высокого качества изготовления, что обеспечивает плавное вращение и устойчивость работы в широком диапазоне условий; материал колец и элементов качения выполнен из прочной стали, что обеспечивает износостойкость и надёжность, а конструкция с двойным уплотнением сохраняет чистоту и стабильную работу в различного рода узлах и агрегатах. С точки зрения функциональности это радиальный шарикоподшипник с низким уровнем трения, рассчитанный на передачу радиальных нагрузок в допустимом диапазоне без значительных моментов и с эффективной защитой от загрязнений за счёт двойного уплотнения, совместимый с достаточным количеством смазки и рассчитанный на монтаж без дополнительной защиты за счёт герметичности уплотнений, что обеспечивает стабильность параметров при нормальных условиях эксплуатации.

Область применения

Подшипник охватывает широкий спектр промышленного оборудования и механизмов, где востребованы надёжное радиальное поддержание вращения, уплотнение от пыли и удержание смазки, поэтому этот тип чаще устанавливают в насосных агрегатах, компрессорных установках, вентиляторах и приводных узлах станков, бытовой и сельскохозяйственной технике, а также в электродвигателях и редукторах, где нужен компактный размер и хорошая долговечность при умеренных нагрузках; двойное резиновое уплотнение 2RSH обеспечивает защиту от загрязнений и удерживает смазку внутри узла, что продлевает ресурс и снижает обслуживание; данный подшипник способен выдерживать радиальные нагрузки средней величины и умеренные осевые перегрузки в обоих направлениях с устойчивой работой в условиях вибраций и пылевых сред, без потери точности, при условии нормальной смазки и соблюдения рекомендуемых скоростных режимов, температуры и монтажных зазоров, поэтому он выбирается там, где важна плотная герметизация и компактные размеры совместно с устойчивостью к загрязнениям и долговечностью в средних условиях эксплуатации.

Информация по установке и эксплуатации подшипника 6218 2RSH

Перед установкой проверьте чистоту посадочных поверхностей, очистите посадочные канавки и корпус, применяйте соответствующий момент затяжки и обеспечьте надлежащий зазор при сборке, чтобы избежать касания уплотнений и избыточных нагрузок. Следите за чистотой смазочно-работной среды, регулярно контролируйте уровень смазки и температуру поверхности, не допускайте попадания влаги и агрессивных сред. Хранение осуществляйте в сухом, проветриваемом помещении вдали от резких перепадов температуры, пыли и прямого солнечного света, сохраняйте оригинальную упаковку до монтажа, избегайте ударных воздействий и резких изменений скорости вращения; при замене подшипника обязательно подбирайте аналог по габаритам, классу точности, типу уплотнения и смазке, учитывая срок службы, ремонтопригодность и условия эксплуатации, чтобы обеспечить надёжность и долговечность работы оборудования.

Примечание

Подшипник 6218 SKF представляет собой шариковый радиальный подшипник глубокого типа с двумя резиновыми уплотнениями, предназначенный для долговременной эксплуатации в условиях минимального проникновения пыли и влаги; при эксплуатации учитывайте, что работа на больших ускорениях и перегрузках снижает срок службы, поэтому подбирайте размер по диаметру отверстия вала и посадочным зазорам, учитывая допустимые динамические и статические нагрузки, скоростной предел и наличие уплотнений.