6314 2RS1/C3 подшипник

Расшифровка подшипника 6314 2RS1 C3

Маркировка 6314 2RS1 C3 обозначает шарикоподшипник глубокой проточки с цилиндрическим внутренним диаметром: серия 63, размер внутреннего диаметра 70 мм, наружный диаметр 150 мм и ширина 37 мм; буква 6 указывает на серию, 314 — стандартный размер узла с посадочным отверстием 70 мм в метрической системе, соответствующий исполнению глубокой проточки. Цифра 2RS1 обозначает наличие двух уплотнений по обеим сторонам узкой кромки кольца, выполненных из резинового материала (уплотнители из эластомера), обеспечивающих защиту от пыли и удержание смазки. Обозначение C3 указывает на увеличенный по сравнению с нормальным допуск зазора во внутреннем кольце, что обеспечивает большую свободную зазорность и термическую компенсацию при нагреве, а также способствует более устойчивому вращению в условиях повышенной скорости и температуры за счёт снижения давления контакта между шарами и дорожкой. Конструкция подшипника включает две опорные кольца, шарики, сепаратор (щелевой или пружинный в зависимости от исполнения) и корпус из стального материала, заключённый в цельную или изготовленную по форме наружную или внутреннюю обойму; наличие двух уплотнений требует совместимости с посадкой и смазкой, а за счёт увеличенного зазора C3 обеспечивается необходимый запас теплового расширения и допускаемая радиальная свобода, сохраняя эксплуатационные характеристики подшипника в диапазоне рабочих нагрузок и скоростей. подшипник 6314 skf

Краткое описание

Подшипник 6314 2RS1 C3 обеспечивает долговечность и плавность вращения благодаря точной обработке и прочной конструкции. Кольца и шариковый элемент качения выполнены из высококачественной стали с точными геометрическими допусками, что минимизирует зазоры и сохраняет стабильность траектории вращения на протяжении длительного срока службы. Уплотнение 2RS1 эффективно защищает внутренний механизм от пыли и влаги, снижает расход смазки и поддерживает чистоту рабочей полости, обеспечивая надёжную работу в разнообразных условиях. Материалы колец и шариков отличаются повышенной износостойкостью и прочностью на нагрузку, что обеспечивает долговечность и устойчивость к вибрациям. Такая конструкция гарантирует высокую точность вращения, минимальное трение и широкую универсальность применения в автоматизированной и промышленной технике, где важна плавность хода, надёжность и возможность эксплуатации в разных режимах. 6314 2rs1 skf

Область применения

Область применения подшипника 6314 2RS1 C3 охватывает оборудование с умеренными радиальными нагрузками и ограниченными осевыми, где требуется надёжная защита от пыли и влаги за счёт двух резиновых уплотнений и увеличенная зазорность из-за класса C3 для лучшей компенсации теплового расширения и ускоренной подачи смазки; он широко применяется в электродвигательных узлах, насосах и бытовых, вентиляционных и климатических агрегатах, конвейерных и транспортирующих механизмах, станках и деревообрабатывающих, сельскохозяйственных машинах и вспомогательных узлах редукторов, где полезна простота обслуживания, долговечность и способность работать на высоких скоростях. Он выдерживает значительные радиальные нагрузки и сопутствующие осевые в пределах зацепления прокладываемых узлов, рассчитан на работу в условиях повышенных скоростей и умеренных вибраций, с возможностью эксплуатации в масляно- grease- lubricated средах или подшипниковом узле с принудительным водителем смазки, диапазон температур эксплуатации обычно охватывает холодный запуск до значительных рабочих температур, благодаря резиновым уплотнениям и зазору C3 обеспечивается защита от загрязнений и компенсация теплового расширения. 6314 2rs c3

Информация по установке и эксплуатации подшипника 6314 2RS1 C3

Маркировка 6314 2RS1 C3 свидетельствует о шарикоподшипнике глубокой проточки с цилиндрическим внутренним диаметром: серия 63, размер внутреннего диаметра 70 мм, наружный диаметр 150 мм и ширина 37 мм; буква 6 указывает на серию, 314 — стандартный размер узла с посадочным отверстием 70 мм в метрической системе, соответствующий исполнению глубокой проточки. Цифра 2RS1 обозначает наличие двух уплотнений по обеим сторонам узкой кромки кольца, выполненных из резинового материала (уплотнители из эластомера), обеспечивающих защиту от пыли и удержание смазки. Обозначение C3 указывает на увеличенный по сравнению с нормальным допуск зазора во внутреннем кольце, что обеспечивает большую свободную зазорность и термическую компенсацию при нагреве, а также способствует более устойчивому вращению в условиях повышенной скорости и температуры за счёт снижения давления контакта между шарами и дорожкой. Конструкция подшипника включает две опорные кольца, шарики, сепаратор (щелевой или пружинный в зависимости от исполнения) и корпус из стального материала, заключённый в цельную или изготовленную по форме наружную или внутреннюю обойму; наличие двух уплотнений требует совместимости с посадкой и смазкой, а за счёт увеличенного зазора C3 обеспечивает необходимый запас теплового расширения и допускаемую радиальную свободу, сохраняя эксплуатационные характеристики подшипника в диапазоне рабочих нагрузок и скоростей. 6314 2rs skf

Примечание

Примечание: подшипник 6314 2RS1 C3 следует устанавливать в чистых условиях, избегать ударов и перегрузок, контролировать радиальный и осевой зазор в соответствии с требованиями эксплуатации, применять защитные уплотнения и держать рабочую область чистой, избегать попадания грязи и влаги, поддерживать зону установки в сухом состоянии, использовать рекомендованную смазку и регулярно проверять состояние уплотнений, люфт и отсутствие чрезмерного нагрева, хранить в сухом, проветриваемом месте вдали от прямых источников тепла и резких перепадов влажности, избегать контактов с агрессивными веществами, сохранить заводскую чистоту после вскрытия упаковки и перед установкой обеспечить надлежащее очищение поверхностей, подбирать подшипник по нагрузкам, скорости и типу уплотнения с учетом класса точности и допуска зазора, учитывать возможность необходимости перерасчета зазора под конкретные условия эксплуатации, проводить аккуратный монтаж с использованием подходящих инструментов и соблюдать требуемый момент затяжки, после монтажа и на протяжении эксплуатации регулярно контролировать состояние поверхности качения, уровень смазки и наличие признаков износа или деформаций, при длительном хранении периодически проверять сохранность смазки и герметичность упаковки, а при повторной эксплуатации после простоя обеспечить повторную чистку и повторную проверку зазоров и посадок.